Le frequenze principali per il VFR svizzero
Tutte le frequenze sono in MHz e sono pubblicate nell'AIP Switzerland.
Lugano LSZA
| Servizio | Frequenza |
|---|---|
| ATIS Lugano | 124.4 |
| Lugano Tower | 119.000 |
| Lugano Information (FIS) | 124.4 (combinato con ATIS in modo orario) |
| Emergenza | 121.500 |
Locarno LSZL
| Servizio | Frequenza |
|---|---|
| AERO Locarno (autoannuncio fuori orario) | 124.875 |
| Locarno Tower (orari operativi) | 124.875 |
| Lugano Information (per zone Locarno) | 124.4 |
A Locarno la stessa frequenza (124.875) è TWR durante orari operativi e AERO autoannuncio fuori orario. Questo è particolare di alcuni campi svizzeri minori, ed è spiegato nell'AIP per ogni campo.
Berna LSZB
| Servizio | Frequenza |
|---|---|
| ATIS Berne | 134.025 |
| Berne Tower | 121.875 |
| Berne Information (raro, su richiesta) | 132.150 |
Zurigo LSZH
| Servizio | Frequenza |
|---|---|
| ATIS Zurich Arrival | 129.0 |
| ATIS Zurich Departure | 138.875 |
| Zurich Tower (North) | 118.100 |
| Zurich Tower (South) | 124.075 |
| Zurich Ground | 121.900 / 121.750 |
| Zurich Approach | 124.075 / 125.325 |
| Zurich Information | 124.700 |
Ginevra LSGG
| Servizio | Frequenza |
|---|---|
| ATIS Geneva Arrival | 132.025 |
| ATIS Geneva Departure | 122.05 |
| Geneva Tower | 118.700 |
| Geneva Ground | 121.750 |
| Geneva Approach | 131.325 / 121.225 |
| Geneva Information | 126.350 |
Sion LSGS
| Servizio | Frequenza |
|---|---|
| Sion Tower | 118.475 |
| Sion Information | 126.350 (Geneva) |
Le frequenze possono cambiare. Skyguide aggiorna l'AIP regolarmente. Sempre consultare l'AIP corrente prima di un volo, soprattutto per campi non frequenti. Le app EFB tengono aggiornate automaticamente.
Peculiarità di Lugano LSZA
Lugano è uno degli aeroporti più "tecnici" d'Europa per VFR:
Pista corta in valle
La pista 19/01 è di 1350 m, in fondo alla valle di Agno. Il decollo dalla 19 (verso il lago) è "downhill", più facile. Dalla 01 (verso il monte) è "uphill", richiede prestazioni più alte.
Restrizioni ambientali
L'aeroporto è circondato da centri abitati. Decolli sopra abitazioni sono limitati per orari (no notte profonda, weekend ridotti). Tutti i piloti VFR devono studiare le procedure anti-rumore prima di partire.
CTR ridotta
La CTR di Lugano è piccola (limite superiore 5500 ft AMSL) e si estende principalmente sul lago. Subito fuori CTR sei in spazio G — facile uscire, ma anche facile rientrare per errore.
1. Sale dritto sopra il lago
2. A 1500 ft inizia virata sinistra (se richiesta) o destra
3. A 3000 ft riporta uscita CTR abeam Bironico (per il Nord) o Mendrisio (per il Sud)
4. Passa a Lugano Information (124.4)
Peculiarità di Locarno LSZL
Locarno è particolare:
Due piste — asfalto + erba
Locarno ha due piste parallele: una in asfalto (08L/26R) e una in erba (08R/26L). I VFR scuola usano spesso la pista in erba; gli IFR e jet usano l'asfalto.
CTR variabile
La CTR di Locarno è attiva quando la torre è in servizio. Fuori orario diventa spazio G con AERO frequency. Gli orari sono stagionali: in estate copre weekend e giornate lunghe; in inverno è ridotta.
Punto VFR Magadino
Magadino è il punto VFR di transito tra Locarno e Lugano. È sopra il fiume Ticino, identificabile dall'autostrada e dal lago di Magadino. È l'unico passaggio VFR pratico tra le due CTR — sempre da segnalare quando si transita.
Peculiarità di Zurigo LSZH
Zurigo è il "Tetris" del VFR svizzero:
TMA grande e complessa
La TMA di Zurigo (classe C) si estende dal Lago di Costanza al confine francese, con altezza variabile e suddivisione in settori. Per VFR transit serve clearance esplicita + rotta VFR pubblicata (ECHO, NOVEMBER, GOLF, ecc.).
Plateau svizzero sotto la TMA
Sotto la TMA c'è il plateau svizzero dove molti VFR volano in spazio G/E. Le VFR routes "underground" sono ampiamente pubblicate.
Multilinguismo
Zurigo è prevalentemente tedesco ma il VFR internazionale usa inglese. Skyguide alterna senza problemi.
Peculiarità di Berna LSZB
Berna è un caso interessante:
CTR moderata
CTR classe D, dimensioni medie. No TMA (la TMA di Zurigo passa sopra Berna a una certa quota, ma la CTR di Berna è "isolata" sotto).
Aerei misti
A Berna vola di tutto: VFR scuola, jet aziendali, voli VIP (Bundesplatz è poco distante). Aspettati varietà di traffico.
Operativa solo "in chiamata"
A volte la torre di Berna non è permanentemente operativa. Verificare l'AIP per orari attuali.
Peculiarità di Sion LSGS
Sion è la porta del Vallese:
Spazio aereo militare
Sion è un aeroporto misto civile-militare. La Air Force svizzera vola intensamente da qui. Aspettati istruzioni speciali e zone temporaneamente attive.
Vento valligiano
Il Vallese è famoso per il Föhn, il vento caldo da sud. Può cambiare condizioni rapidamente.
Procedure speciali da conoscere
Alcune procedure tipiche del VFR svizzero che non trovi sui manuali ICAO:
Trans-CH cross country
Per voli da Sud (Lugano) a Nord (Berna/Zurigo) ci sono rotte VFR di transito pubblicate. Tipiche: San Bernardino, Gottardo, Furka, Grimsel. Ognuna ha quote consigliate e tipiche.
Volo in valle vs Volo in cresta
Il volo VFR alpino svizzero distingue:
- Volo in valle: a metà strada tra le pareti, attenzione a vento di valle e wind shear
- Volo in cresta: sopra le creste, attenzione a correnti ascensionali/discensionali
Ognuna ha tecniche specifiche, ben coperte nelle scuole svizzere.
Procedura per aliante (glider) a Locarno
Locarno ha attività aliantistica (volo a vela) molto intensa. Sui giorni di forte attività, le procedure VFR sono modificate per evitare conflitti con alianti in volo a vela.
Particolarità svizzere — riassunto
1. VFR Manual Switzerland (Skyguide) — il manuale operativo VFR. Da scaricare e tenere a portata di mano. 2. AIP Switzerland (AIS) — pubblicazione informazioni aeronautiche ufficiale. 3. SkyBriefing.com (Skyguide) — briefing prevolo gratuito con NOTAM. 4. MeteoSwiss aviazione — meteo aeronautico ufficiale. 5. Carta ICAO 1:500.000 Svizzera — carta VFR di base. 6. Carte VAC per ogni aerodromo — Visual Approach Charts.
Senza queste sei mezzo cieco in volo svizzero.
In sintesi — da ricordare
- Frequenze principali: Lugano 119.0 / 124.4, Locarno 124.875, Berna 121.875, Zurigo 118.1, Ginevra 118.7.
- Lugano: pista corta, valle, restrizioni ambientali.
- Locarno: due piste (asfalto + erba), CTR variabile, AERO fuori orario.
- Zurigo: TMA classe C, rotte VFR predefinite (ECHO, NOVEMBER, GOLF), multilingue.
- Sion: misto civile-militare, attenzione al Föhn.
- VFR Manual Switzerland è il documento operativo essenziale.
Fonti
- AIP Switzerland — Aerodromes (AD 2) per ogni campo
- VFR Manual Switzerland — Skyguide, edizione corrente
- SkyBriefing.com — Skyguide briefing platform
- MeteoSwiss aviazione
La wiki ti dà i pezzi. Il corso ti insegna a montarli.
VFR Essentials è il corso video di fraseologia VFR pensato per chi vola davvero — con scenari reali sui campi svizzeri, audio veri e l'occhio di chi sta dall'altra parte del microfono.
Scopri VFR Essentials